近日，中国汽车工程学会发布公告，由中国汽研（601965）等单位牵头起草的《智能网联汽车 高速公路驾驶辅助功能预期功能安全测试及评估方法》（T/CSAE 531-2026）团体标准正式发布，强化科技创新支撑，赋能产业提质升级。
本标准由中国汽研信息智能事业部智能仿真技术中心联合整车企业、零部件企业及高校等各类相关方共同研究起草，首次系统规定了高速公路驾驶辅助功能（HWA）预期功能安全（SOTIF）的测试评估流程、风险场景挖掘方法、风险场景测试要求及测试结果量化评估准则，为行业提供了系统、可落地的安全验证规范。
随着高速公路驾驶辅助功能快速普及，行业关注点正从“功能能否实现”转向“系统是否足够安全”。针对感知能力边界、算法性能不足、场景超出设计运行条件以及驾驶员合理可预见误用等风险，标准围绕“发现风险—验证风险—量化评估—形成结论”建立了完整闭环。
场景挖掘上，标准提出理论分析与数据驱动相结合的双路径方法，归纳八大类触发条件；测试方法上，标准构建了仿真测试、封闭场地测试和开放道路测试相结合的“三支柱”体系；在结果评估方面，标准明确以安全措施能否在定义时机正确触发并发挥作用为核心判定准则，针对潜在未知风险，引入了大里程测试方法。
该标准结合我国高速公路真实场景和产业工程实践，填补了国内高速公路驾驶辅助功能预期功能安全测试评估领域标准空白，为我国智能驾驶系统安全验证提供了坚实支撑。未来，中国汽研将持续积极推动智能网联汽车产业向更高安全水平、更高质量发展迈进。
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